Quel est le problème que votre fonctionnalité résout ?
Il peut exister des itinéraires où trouver un train max pour le trajet direct peut s'avérer ardu, mais peut être simplifié par l'usage de routes avec correspondance (par exemple, découper un Paris-Lyon avec un TGV Paris-Dijon puis un TGV Dijon-Lyon), on peut aussi imaginer que l'abonné Max veuille utiliser un TER par exemple pour finir son trajet, si une option entièrement TGV ne se libère pas.
Quelle serait la solution à apporter ?
Là encore, avec le GTFS de la SNCF, on pourrait détecter les gares intermédiaires récurrentes de l'itinéraire enregistré et proposer de créer des alertes automatiquement pour des itinéraires entre deux stations intermédiaires pour le même jour.
Quel est le problème que votre fonctionnalité résout ?
Il peut exister des itinéraires où trouver un train max pour le trajet direct peut s'avérer ardu, mais peut être simplifié par l'usage de routes avec correspondance (par exemple, découper un Paris-Lyon avec un TGV Paris-Dijon puis un TGV Dijon-Lyon), on peut aussi imaginer que l'abonné Max veuille utiliser un TER par exemple pour finir son trajet, si une option entièrement TGV ne se libère pas.
Quelle serait la solution à apporter ?
Là encore, avec le GTFS de la SNCF, on pourrait détecter les gares intermédiaires récurrentes de l'itinéraire enregistré et proposer de créer des alertes automatiquement pour des itinéraires entre deux stations intermédiaires pour le même jour.