维护一个机场(代理服务)品牌的中央数据库,并把其中可公开的部分开源出来。
市面上流传的机场清单动辄上百家,其中大量条目连独立官网都查不到。没有可核实的信息还要写评测,那是编。所以做了减法:
| 做法 | |
|---|---|
| 域名年限核实 | 走 RDAP 公开查询注册日期,新注册域名单独标注 |
| 官网可达性探测 | 打不开的直接剔除,不建档 |
| 晚高峰实测 | 工作日 21:00–22:00 采集,白天数据不算数 |
| 风险名单公开 | 已跑路 / 有跑路前兆的品牌单独建档,不藏着 |
列表长度不是质量,可核实性才是。
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精选 16 家机场,865 个节点晚高峰实测。 含价格档位、线路类型、优惠码,以及 2 家有公开出处的风险名单。 |
已确认停止运营的品牌存档。 附跑路前兆的识别方法 —— 这类判断比「值不值得买」更耐放。 |
同一套核实思路也整理成了独立的方法文档:机场试用与验证方法 —— 这行几乎没有真正的免费试用,拿到账号后的 72 小时怎么验证才算数。
数据每次更新会同步回仓库,commit 记录即变更历史。
白天带宽富余,任何机场都跑得好看。只有工作日 20:00–23:00 的表现才代表日常体验。
同理,选机场的顺序不要反 —— 先定预算档位 → 按用途挑线路 → 月付试一个晚高峰。价格分层是带宽成本决定的,不存在「又便宜又是专线」这种事。别一上来就买年付。
| 档位 | 价格区间 | 典型线路 |
|---|---|---|
| 低价走量 | ¥13 以内 | 公网直连 / 隧道中转 |
| 主流性价比 | ¥14 – 24 | 优质 BGP 中转、部分 CN2 |
| 专线高价 | ¥25 以上 | IPLC / IEPL 内网专线 |
数据有时效性,以各服务商官网为准。

